بنزین ایران را به آتش می کشد

آمبولا‌نس‌ها بدون بنزين مانده‌اند

iran-benzin — Fri, 20 Jul 2007 17:56:50 GMT

هنوز يك ماه از سهميه‌بندي بنزين نگذشته، آمبولا‌نس‌هاي كشور آخرين قطره‌هاي سهميه بنزينشان را مصرف كرده و براي حضور بر بالين بيماران با مشكل مواجه شده‌اند.

در سهميه‌بندي بنزين، روزانه 15 ليتر، روزي 3 بار و حداكثر 60 ليتر بنزين براي آنها در نظر گرفته شده بود. ولي اين ميزان، به خصوص در شهر تهران و شهرهايي كه آمبولا‌نس‌ها بايد مسافت‌هاي طولا‌ني جاده‌اي را طي كنند كافي نيست. به‌طوري كه رئيس دانشگاه علوم پزشكي كرمان اعلا‌م كرد آمبولا‌نس‌هاي جيرفت براي انجام ماموريت‌هاي خود، ديگر سوختي در اختيار ندارند.

كمبود بنزين آمبولا‌نس‌ها كه از زمان اعلا‌م ميزان سهميه بنزين، با ساده‌ترين معادلا‌ت هم قابل پيش‌بيني بود، در برخي مناطق كشور به حدي رسيده كه اورژانس كشور مجبور به درخواست كمك از استانداري شده است. اكنون كمبود بنزين آمبولا‌نس استان‌ها توسط استانداري‌ها تامين مي‌شود.

دكتر فرزاد پناهي، رئيس اورژانس كشور، در اين باره به اعتماد ملي گفت: مشكل كمبود بنزين، مربوط به نقل و انتقالا‌ت بين بيمارستاني است و تنها در سطح شهر تهران براي خدمات پيش‌بيمارستاني با كمبود بنزين مواجه شديم.

براي بعضي استان‌ها نمي‌توان سهميه قائل شد

با وجود كمبود بنزين براي خدمات اورژانس پزشكي در تعدادي از استان‌هاي كشور، تنها رئيس دانشگاه علوم پزشكي كرمان بود كه در مصاحبه‌اي با خبرگزاري ايسنا اعلا‌م كرد سهميه‌بندي بنزين موجب بروز اختلا‌ل در انجام ماموريت‌هاي آمبولا‌نس‌هاي اين استان شده است.

دكتر محمدجواد زاهدي به فاصله هزار كيلومتري بين شمال تا جنوب اين استان اشاره كرد و گفت: آمبولا‌نس‌ها براي انجام ماموريت در فاصله مركز تا يكي از نقاط استان، بايد حدود هزار كيلومتر را طي كنند. او ميانگين سوخت مورد نياز آمبولا‌نس‌هاي استان را براي انجام يك ماموريت 150 ليتر برآورد مي‌كند و مي‌گويد: به اين ترتيب گاهي آمبولا‌نس‌ها قادر به انجام بيش از 3 تا 4 ماموريت در ماه نيستند.

امدادرساني به حادثه‌ديدگان توفان گونو موضوعي است كه از چشم برنامه‌ريزان سهميه‌بندي بنزين دور مانده و موجب شده آمبولا‌نس‌هاي شهرهاي جنوبي كشور اين روزها با نبود بنزين مواجه شوند.

پناهي مي‌گويد: آمبولا‌نس‌هاي استان‌ها به دليل فواصل طولا‌ني مكاني بين ماموريت‌ها، با كمبود بنزين مواجهند.

رئيس اورژانس كشور ادامه داد: در بعضي استان‌ها به دليل حجم بالا‌ي خدمات، نمي‌توان هيچ سهميه‌اي براي بنزين آمبولا‌نس‌ها قائل شد.

کرایه مسافربرهای بين شهری مازندران دو برابر شد

iran-benzin — Fri, 20 Jul 2007 11:39:18 GMT

از آغاز سهميه‌بندي بنزين تا امروز ‪ ۲۰‬روز گذشته است، اما اكثر قريب به اتفاق رانندگان خودروهاي خطي مسافربري شهرهاي مختلف مازندران می گویند كه بنزين سهميه خود را تمام كرده و اكنون سواريهاي شخصي با دو تا سه برابر كرايه‌هاي قبلي مسافران را جابجا مي‌كنند. به گزارش خبرنگار ما ، اكنون در شركتهاي مسافربري بابل -آمل، بابل - ساري، آمل- ساري، بابلسر، ساري و ساري به نوشهر شاهد ازدحام و صف طولاني مسافران هستيم.

برخي از رانندگان خودروهاي شخصي با دريافت دو برابر كرايه مصوب مسافران را جابجا مي‌كنند.

كرايه بابل به ساري و آمل كه به ترتيب ‪ ۵۵۰‬و ‪ ۱۱۰۰‬تومان بود اكنون به حد ‪ ۱۲۰۰‬و ‪ ۲۲۰۰‬تومان رسيده است.

شماري از اعضاي هيات مديره شركتهاي مسافربري شهرهاي مختلف مازندران در اين‌باره مي‌گويند: به رغم اينكه ساعات كار رانندگان خودروهاي خطي كاهش يافته است اما با همين مدت كاري كمتر بنزين سهميه آنان تمام شده است.

آنان گفتند: مشكلات كافي نبودن سهميه بنزين را در قالب چندين نامه به استانداري، حمل نقل و پايانه‌ها و وزارت كشور ارسال كرديم اما هنوز تصميمي اتخاذ نشده است.

داود محموديان يكي از اعضاي هيات مديره شركت مسافربري بابل به آمل، تعداد خودروهاي اين محور را ‪ ۷۳‬دستگاه اعلام كرد و گفت: در حالي كه ‪ ۱۰‬روز از سهميه يك ماهه بنزين هنوز باقي مانده اما بنزين ‪ ۹۰‬درصد خودروها تمام شده است.

وي افزود: روزانه به طور ميانگين ‪ ۴۵‬تا ‪ ۵۰‬ليتر بنزين مصرف مي‌شده است اما اكنون با ‪ ۳۰‬ليتر بنزين سهميه‌اي، علاوه بر كم شدن درآمدها، مشكلاتي در شركت به وجود آمده است.

وي ادامه داد: در حالي كه مسافران در صفهاي طويل گاه تا‪ ۵۰‬متري منتظر ايستاده‌اند، بسياري از خودروهاي خطي شركت دست از كار كشيده و قادر به حمل مسافر نيستند.

وي تصريح كرد: سواريهاي شخصي نيز براي اينكه درآمدي را كسب كنند از اين فرصت سوء‌استفاده كرده و با افزايش دو تا سه برابر نرخ كرايه به جاي چند سرويس يك سرويس كار مي‌كنند.

محموديان تصريح كرد: قبل از آغاز سهميه‌بندي بنزين بيشتر رانندگان صاحب خودرو كمك راننده داشته و خودشان كمتر كار مي‌كردند اما اكنون به دليل كاهش درآمد كمك راننده از دور خارج شده، خودشان كار مي‌كنند.

برخي از رانندگان محورهاي بين شهري مازندران از كم شدن درآمد گلايه كرده و گفتند: هنوز ‪ ۱۰‬روز از پايان سهميه بنزين يك ماهه باقي مانده است اما بنزين ما تمام شده است.

آنان نسبت به تامين قسط خودرو و در خطر بودن حيثيت و اعتبارشان بين ضامنين ابراز نگراني كرده و خواستار حل اين مسايل شدند.

حداد عادل : نباید بالش نرم زیر سر مردم بگذاریم !

iran-benzin — Tue, 17 Jul 2007 20:09:58 GMT

رئیس مجلس ضمن مخالفت با عرضه بنزین به صورت آزاد در شرایط فعلی گفت: اگر ما به مردم این امیدواری را بدهیم و یک بالش نرم زیر سر همه بگذاریم و بگوییم به محض اینکه بنزین شما تمام شد، می‌توانید بنزین لیتری 600 تومان خریداری کنید، فرصتی ایجاد نمی‌شود تا مردم راههای مصرف بهینه بنزین را پیدا کنند.

غلامعلی حداد عادل رئیس مجلس شورای اسلامی در حاشیه مراسم چهلمین سالگرد تاسیس سازمان گسترش و نو سازی صنایع ایران در جمع خبرنگاران با بیان اینکه از اجرای زمان سهمیه بندی بنزین تاکنون فقط یک جلسه با دولت داشته‌ایم و در این خصوص مشکلی هم با دولت نداریم .

وی در پاسخ به سئوالی مبنی بر وجود دو دستگی در مجلس به دلیل سهمیه بندی بنزین، اظهار داشت: شما می‌خواهید دو دستگی را ایجاد کنید و اگر دو دستگی هم وجود داشته باشد، در نهایت نظر اکثریت عملی خواهد شد.

حداد عادل ادامه داد: در خصوص عرضه بنزین آزاد، مازاد و قیمت آن زیاد نگران نباشید. رئیس مجلس هفتم خاطرنشان کرد: نظر مجلس بر مصوبه‌ای که تصویب کرده ، قرار دارد.

وی با تاکید بر اینکه با عرضه بنزین به صورت آزاد در شرایط فعلی موافق نیستم ، تصریح کرد: به عنوان یک نماینده معتقدم در شرایط حاضر نباید بنزین آزاد را وارد بازار کنیم اما در نهایت تابع نظر مجلس هستم .

وی افزود: باید فرصتی ایجاد شود تا مردم خود را با مقدار موجود در خصوص بنزین تطبیق دهد به این معنی که قبل از آنکه مردم راه صرفه جویی را پیدا کنند نباید راه خروج از صرفه جویی را بدست خودمان ایجاد کنیم .

حداد عادل ادامه داد: اگر مردم بدانند بنزین مصرف همین مقدار است، راههای بهینه برای مصرف بنزین را پیدا می‌کنند.

رئیس مجلس هفتم در پاسخ به سئوالی در خصوص سفر خود با مترو و اینکه تا چه حد با مشکلات مردم آشنا شده است، گفت: با یکبار سفر کردن به این شکل نمی توان همه مشکلات مردم را مشاهده کرد ولی یکبار رفتن بهتر از هرگز نرفتن است.

شوک حکومتی بر مسئولین استان کهکیلویه و بویراحمد

iran-benzin — Sun, 15 Jul 2007 08:07:08 GMT

پس لرزه هاي شورش مردمي به مسئولين استان هم رسيد.در پي اعتراضات گسترده مردمي در ياسوج و خروج كنترل شهر از دست نيرهاي دولتي در 6/4/86 سرانجام مسئولين مرتبط از سوي مقامات بالاتر تنبيه شدند.حسيني استاندار،جمشيدي معاون سياسي استاندار و فدايي فرماندار شهرستان بويراحمد طي دو روز همگي بركنار شدند.شنيده ها حاكي از معارفه استاندئار جديد كه از قراري از استان سمنان آمده و پاسدار مي باشد حكايت دارد.عدم آشنايي با مسائل فرهنگي منطقه و نگاه نظامي اسستاندار جديد مي تواند براي ايشان دردسر ساز باشد.

نيروهاي نظامي و انتظامي همچنان به صورت فعال در شهر حضور دارند و كوچكترين تنش و ازدحامي آن ها را به وحشت مي اندازد.

گروگان گيري در زندان ادامه دارد و بسياري افراد كه حتي در جريان اعتراضات حضور نداشته اند دستگير و ممنوع الملاقات شده اند و از خانواده ايشان خواسته شده كه افرادي را كه به زعم خودشان در شورش ها حضور داشته اند معرفي تا وابستگان به گناه آن ها آزاد شود و مصداق عيني بيت زير شده است كه:

گنه كرد در بلخ آهنگري.......................به شوشتر زدند گردن مسگري

به هر روي بررسي ها احتمال بروز مجدد اعتراضات را نشان مي دهد.هم به لحاظ فشارهاي اقتصادي و هم به خاطر زندانيان دربند و هم با توجه به ابن كه گفته شده است ميانگين مصرف بنزين در ياسوج قبل و بعد از سهميه بندي تفاوتي نداشته و به زودي تعداد زيادي از مردم با مشكل بي بنزيني مواجه خواهند شد و عدم وجود خودروهاي دو گانه سوز و ايستگاه گاز مي تواند آتش دوباره اي بيفروزد.

گزارش از آریو برزن از یاسوج

اختلال در سيكل پروازی در ایران به دليل سهميه‌بندی بنزين

iran-benzin — Sun, 15 Jul 2007 08:05:51 GMT

در پي سهميه‌بندي بنزين و هجوم مسافران به بخش هوايي و همچنين به دليل كمبود ناوگان، در سيكل پروازها كشور اختلال ايجاد شده است.»

اين مطلبي است كه معاون هوانوردي سازمان هواپيمايي كشوري در خصوص مشكلاتي از قبيل تاخيرات بيش از حد، عدم حمل بار همراه مسافر و... كه روزهاي اخير در بخش هوايي كشور به وجود آمده است در گفت‌وگو با «سرمايه» عنوان مي‌كند.

عليرضا منظري با انتقاد از كمبود ناوگان هوايي و هجوم مسافران به اين بخش گفت: «با سهميه‌بندي بنزين بسياري از مسافران به بخش هوايي روي آوردند كه اين امر باعث اختلال در سيكل پروازي كشور شده است.»

منظري ضمن ابراز نگراني از هجوم مسافران به بخش هواپيمايي در پي سهميه‌بندي بنزين، تعداد ناوگان هوايي را 128 فروند ذكر و اظهار كرد: «به دليل كمبود ناوگان هوايي در برابر افزايش حجم مسافران نمي‌توانيم به خلبانان فشار بياوريم چرا كه موجب استرس خلبان شده و در نهايت به لغو پرواز منجر مي‌شود.»

او همچنين توضيح داد: «از طرفي با سهميه‌بندي بنزين به عنوان مثال بليت مسير تهران-اهواز را نمي‌توان براي هشت روز آينده رزرو كرد.»

معاون هوانوردي سازمان هواپيمايي كشوري در پاسخ به اين‌ سوال كه «آيا سازمان هواپيمايي كشوري برنامه‌ريزي مشخصي براي افزايش تعداد مسافران خواهد انديشيد» گفت: «ما به تعداد كافي ناوگان نداريم كه بتوانيم براي جوابگوبودن به مردم نيز برنامه‌ريزي كنيم.»

منظري گرچه آماري از افزايش تعداد سفرهاي هوايي عنوان نكرد ولي ميزان افزايش آن را بسيار چشمگير دانست و اظهار كرد: «از روز چهارشنبه، 20 تيرماه نيز به دليل ازكارافتادن موتور هواپيماي ايرباس ايران در كشور عربستان تا به امروز آمار تاخيرات پروازي به طور چشمگيري افزايش يافته و باعث نارضايتي مسافران شده است.»

مدتي است كه بخش هوايي كشور با معضلات متعددي روبه‌رو شده كه اين گونه مسايل منجر به نارضايتي مردم شده است. به يكي از اين موارد مي‌توان به عدم حمل چمدان‌هاي همراه مسافران در يكي از پروازهاي كابل-مشهد به شمارهء 6508 بويينگ شركت هواپيمايي آسمان در هفتهء گذشته اشاره كرد كه بدون اطلاع قبلي مسافران صورت گرفت.

اين پرواز كه قرار بود ساعت 12:45 دقيقه از فرودگاه كابل به سمت مشهد صورت گيرد، پس از دو ساعت تاخير پرواز كرد و هنگام ورود به مشهد به مسافران اعلام شد كه به علت سنگيني بيش از حد هواپيما از حمل بار همراه مسافران خودداري شده است.

يكي از مسافران اين پرواز ضمن ابراز گلايه از رفتار نامناسب كاركنان شركت هواپيمايي آسمان اظهار كرد: «هنگام ورود در فرودگاه مشهد متوجه شديم كه چمدان‌هايمان نرسيده است وقتي علت را جويا شديم به ما گفتند كه به علت سنگيني بيش از حد هواپيما به دليل سوخت‌گيري زياد، هواپيما قادر به حمل بار همراه مسافران نبوده و در پرواز بعدي بارتان را حمل خواهيم كرد.»

وي افزود: «اين در حالي بوده كه نيمي از مسافران عازم تهران و مابقي بايد به شهرهاي ديگر عزيمت كنند و قادر به ماندن در مشهد براي دريافت بارشان به مدت يك هفته نبودند.»

منبع

شعار نويسي در تهران و توزيع 5 هزار شبنامه

iran-benzin — Wed, 11 Jul 2007 20:13:02 GMT

اعتراض به سهميه بندي بنزين / شعار نويسي در تهران و توزيع 5 هزار شبنامه( به همراه عكس )

به اطلاع هم وطنان گرامي مي رساند

كميته مبارزات ملي ايران يك كميته فراحزبي و فرا گروهي كه به منظور حمايت از مبارزات مدني و مسالمت آميز مردم ايران تاسيس شده است در روزها و شبهاي گذشته به همت شماري از فعالين سياسي ، مدني و كارگري و همچنين شماري از دانشجويان مبارز در تهران و شهرستانهاي اطراف بيش از 5 هزار بيانيه در اعتراض به سهميه بندي بنزين بين مردم توزيع كرد و از آنان دعوت نموده تا در روز جمعه 22 تير ماه در ميدان انقلاب از ساعت 6 بعداظهر تا 9 شب به صورت مسالمت آميز و بدور از خشونت دور هم گرد آمده و به سهميه بندي بنزين اعتراض نمايند .

اين كميته كه تا كنون در بسياري از محله هاي تهران اقدام به شعار نويسي بر روي ديوارها نموده و قصد دارد در روز هاي آينده ضمن توزيع 5 هزار شبنامه ديگر و همچنين با استفاده از روشهاي ديگر صداي خود را به گوش مردم ايران رسانده و از آنان دعوت نمايد در اين اعتراض عمومي شركت نمايند .

اين كميته ضمن اطلاع رساني به بسياري از خطوط تاكسيراني ، مسافر كشهاي شخصي و آژانسها ، تا كنون توانسته است حمايت بسياري از آنان را براي شركت در اين اعتراضات جلب نمايند . متن شبنانه هاي توزيع شده در سطح تهران و شهرستانهاي اطراف بدين شرح است :

ما به سهميه بندي بنزين اعتراض داريم .

هموطنان گرامي :

در اعتراض به سهميه بندي بنزين روز جمعه مورخ 22 / 4 / 86 از ساعت 6 بعداظهر در ميدان انقلاب به صورت كاملا مسالمت آميز گرد هم مي آييم تا در كنار يكديگر مخالفت خود را به سهميه بندي بنزين كه مي تواند زندگي بسياري از مردم ايران را به فقر و بدبختي بكشاند نشان دهيم .

تو اگر برخيزي ، من اگر برخيزم همه بر مي خيزند

تو اگر بنشيني ، من اگر بنشينم چه كسي برخيزد

كميته مبارزات ملي ايران

كميته مبارزات ملي ايران با توجه به اينكه سهميه بندي بنزين مي تواند منجر به بيكاري و فقر بسياري از ضعيف ترين اقشار جامعه ايران گردد و با توجه به تورم روز افزون ناشي از اين اقدام و كاهش خريد طبقات ضعيف جامعه از كليه هم وطنان ضمن دعوت به حضور در اين تجمع اعتراضي از آنان مي خواهد در اطلاع رساني به ساير مردم براي شركت در اين اعتراض اين كميته را ياري رسانند .

كميته مبارزات ملي ايران

www.komitemobarezatmelii.blogfa.com

k.mobarezatmardomeiran@yahoo.com

تهديد یک کشاورز به خودسوزی در فرمانداری

iran-benzin — Wed, 11 Jul 2007 19:25:48 GMT

از غرب استان (گلستان) خبر مي رسد كه يكي از كشاورزان اين منطقه با در دست داشتن يك ظرف 4 ليتري بنزين به فرمانداري شهر محل سكونت خود مراجعه و تهديد به خودسوزي كرد.

گفته مي شود اين كشاورز با مراجعه به دفتر فرمانداري از فرماندار خواست تا براي استفاده دستگاه سمپاش وي 30 ليتر بنزين تهيه كند كه فرماندار نامه اي به يكي از جايگاههاي بنزين نوشت و خواستار تامين بنزين اين كشاورز شد.

با مراجعه كشاورز به پمپ بنزين و ارائه نامه فرماندار مسئول جايگاه مربوطه نامه فرماندار را خلاف قانون دانست و گفت تنها با كارت سوخت مي تواند بنزين دريافت كند.

گفته مي شود اين كشاورز كه به گفته خودش دهها هكتار از اراضي كشاورزي اش نياز به سم پاشي داشت با بستن راه ورودي پمپ بنزين منجر به شلوغي منطقه و دخالت پليس و بازداشت او به مدت 24 ساعت شد.

اين كشاورز به محض آزادي از بازداشتگاه به همراه بطري 4 ليتري بنزين وارد فرمانداري شده و در مقابل دفتر فرماندار تهديد به خود سوزي كرد كه با دخالت كارمندان فرمانداري و قول مساعد براي تامين بنزين وي غائله ختم به خير شد

گفتني است عدم توجه دولت براي تامين بنزين كشاورزان موجب بروز مشكلاتي براي اين قشر و محصولات آنان شده است .

منبع

حکومت نظامی در یاسوج همچنان ادامه دارد

iran-benzin — Tue, 10 Jul 2007 09:18:54 GMT

عليرغم گذشت دو هفته از درگيري هاي ياسوج،دستگيري و تجسس همچنان ادامه دارد.نيروهاي اطلاعاتي در همه جا به چشم مي خورند.بعضي از آن ها در مكان هاي عمومي و يا تحت پوشش مسافر در تاكسي ها سر صحبت در مورد جريانات راباز كرده و حتي از سيستم انتقاد مي كنند تا بتوانند از مردم كسب اطلاع كنند.دستگيري نوجوانان با توجه به سن كم و عدم تجربه بيشتر براي گرفتن اقرار و اطلاع از بستگان و آشنايان آن ها صورت مي گيرد.

چندين نفر از اتباع افغانستان از جمله نوجوان 11 ساله اي به نام اسد دستگير شده اند كه با در نظر داشتن عدم پاسخگويي به شهروندان ايراني ، حساب اين مظلومان بي پناه با كرام الكاتبين است!در موارد چندي به طور روشن و علني اعلان داشته اند كه تا اشخاص و عوامل اصلي درگيري ها حاضر به معرفي خود در مراحع انتظامي و قضايي نشوند بستگان ان ها در بند خواهند ماند و اين روند ادامه خواهد داشت.

و اما اوضاع شهر!!!بسايري اقلام و كالاها افزايش قيمت داشته اند.كساني هم كه خريد قبل داشته اند با ترس از تورم و گراني در پيش و افزايش هزينه ها ، اقدام به بالا بردن نرخ كالا و خدمات خود نموده اند.نظارت بر كرايه تاكسي ها تا حدي انجام مي شود ولي اكثر مردم قبول دارند كه مسافربرهاي شخصي حق دارند در اين شرايط كرايه بيشتري دريافت كنند..اكثر آژانس ها به حالت نيمه تعطيل در آمده اند.به طور مثال طي تماس با دو آژانس معلوم شد كه تعداد تاكسي هاي حاضر در آژاني به يك چهارم تقليل يافته اند و اين تعداد نيز سرويس دهي منطمي ندارند.شنيده شده كه بازار سياه بنزين نيز شروع به فعاليت كرده و هر ليتر بنزين تا 2000 تومان به فروش رسيده است.كساني كه كارت دريافت نداشته و يا كارت خود را گم كرده اند با توجه به عدم وجود سيستم و تجهيزات دو گانه سوز كردن خودروها در استان از يك طرف و عدم راه اندازي جايگاه هاي سوخت گاز از سوي ديگر مجبور به خريد بنزين از بازار سياه هستند.

آریو برزن از یاسوج

عشق دو طرفه بنزینی میان احمدی نژاد و مردم !

iran-benzin — Tue, 10 Jul 2007 09:04:12 GMT

بنزين آزاد در برنامه دولت نيست
عشق دو طرفه
ميان من و مردم برقرار است

5ر2 ميليون نامه استمداد مالی سهم دوره اول سفرهای استانی

به ادعای احمدی نژاد در کنفرانس خبری خود: همه کمبودها و نارسائی ها، فقر و فلاکت و کپرنشينی، بيمه نبودن مردم و فلج بودن خدمات اجتماعی، 29 سال بی اعتنائی به جاده کشی و گسترش خطوط ريل قطار و بی خبری 29 ساله رهبران و دولتمردان جمهوری اسلامی از اوضاع مملکت و بويژه روستاها وشهرهای کوچک ايران زير سر مصرف زياد بنزين بوده است. حالا با سهميه بندی بنزين که مثل ماجرای اتم يک شبه شد تصميم و خواست ملی و از محل در آمد آن قرار است همه اين مشکلات برطرف شود! هرکس بيکار شد خانواده اش کمک هزينه بيکاری بگيرد، هزار شهرک صنعتی ايجاد شود و... معلوم نيست آن صدها ميليارد دلاری - که گفته می شود سر به 700 ميليارد دلار می زند- دراين 29 سال از صادرات نفت حاصل شده کجا رفته است که حالا قرار است از محل درآمد ناشی ازسهميه بندی آن باغ سبزی ساخته شود که احمدی نژاد در مصاحبه اش وعده داده است. ضمنا آن ويرانه ای که احمدی نژاد توصيف کرده مگر دو دهه زير ولايت رهبر کنونی جمهوری اسلامی نبوده که حتی تعيين يک معاون وزير هم بايد با تائيد او صورت می گرفته است و 70 در صد اختيارات اداره کشور رسمی و غير رسمی زير نظر اوست.

احمدی نژاد بمناسبت پايان دور اول سفرهای استانی خود در يک کنفرانس خبری شرکت کرد که محور اصلی آن ماجرای سهميه بندی بنزين و انواع پرسش ها درباره حاصل سفرهای استانی بود.

احمدی نژاد دراين کنفرانس خبری از سفرهای استانی خود دفاع کرد و ضمنا مدعی خدماتی از قبال صرفه جوئی و سهميه بندی بنزين شد، که خود اعتراف به نبود اين خدمات 29 سال پس از انقلاب 57 است. بخش هائی از اين مصاحبه تبليغاتی را می خوانيد:

«برخی می‌گويند قيمت بنزين را آزاد كنيد تا در مصرف تعديل صورت گيرد؛ اما اگر آزاد بكنيم، بايد ارز بدهيم و از خارج بنزين وارد كنيم. به نظر من چه ضرورتی برای چنين كاری وجود دارد؟ اگر مثل دارو ضرورت آن احساس می‌شد آن را با هر قيمتی وارد می‌كرديم؛ اما وقتی می‌توان با روش‌های ديگری زندگی كرد و بيخود با خودرو تردد و در ترافيك دود مصرف نكرد، نيازی به عرضه‌ آزاد بنزين نيست. فعلا عرضه‌ آزاد بنزين در برنامه دولت نيست. در شرايط كنونی آزادسازی قيمت بنزين سم مهلكی برای اقتصاد است؛ چرا كه تورم را ‌‌١٠٠ درصد می‌كند. با ادامه سهميه بندی وطبق برنامه‌ريزی كه كرده‌ايم می‌توانيم تا پنج سال آينده ‌‌١٥٠ ميليون ليتر بنزين در روز صادر كنيم.

ما می‌توانيم سالی ‌‌١٠٠٠ كيلومتر ريل قطار ايجاد كنيم و قطارهايی با سرعت بالا داشته باشيم.

"طرح بيمه‌ همگانی و تامين اجتماعی با استفاده از كاهش هزينه‌های ناشی از مصرف سوخت در دستور كار دولت است. هم‌چنين می‌خواهيم ‌همه مردم را به شكلی بيمه كنيم تا هر كس كه سرپرست خانوار است، وقتی بيكار شد، از دولت كمك‌هزينه بگيرد.

سهميه‌بندی بنزين يك تصميم ملی است . عده‌ای به خاطر منافع خود يا جمع قليلی، قضيه را سست نكنند. »

در بخش ديگری از اين مصاحبه خبری، احمدی نژاد در باره سفرهای استانی خود گفت:

« دراين سفرها حدود ‌‌٥ / ‌‌٢ ميليون نامه ارسال شده كه صاحبان آن مشكل مالی داشته‌اند كه به همه آن‌ها پاسخ داده شده و مقداری كه می‌توانسته‌ايم برای آن‌ها تعيين كرده‌ايم.

ما بايد همديگر را دوست داشته باشيم. يك مشت آدم‌های جاهل در دنيا پيدا شده‌اند كه عاطفه و روابط محبت‌آميز را طرد می‌كنند و می‌گويند فقط بايد منطقی كار كرد. ما بايد عاشق هم باشيم كه بتوانيم كار كنيم. ما درصدد احداث بيش از هزار شهرك صنعتی هستيم.

چگونه می‌توانيم ببينيم كه در استان‌هايی كه ‌‌٨ سال در جنگ حضور داشته‌اند جوانان مزرعه دارند ولی پول ندارند كه مزرعه‌شان را فعال كنند و يك خانواده با يك ميليون تومان احياء می‌شود ولی در يك خانواده زن و مرد بر سر تزئينات خانه با هم دعوا كنند و از هم طلاق می‌گيرند. يا اين ‌كه جمعی پيدا شوند كه با ماشين‌های آخرين مدل مسابقه بدهند كه كدام يك زودتر ماشين ديگری را چپ می‌كند. كسانی كه اين كارها را می‌كنند از حقايق اطلاع ندارند، از وضعيت مردم در ديگر نقاط اطلاعی ندارند و اين ناشی از غفلت رسانه‌های ماست. بايد رسانه‌ها آگاهی دهند. در جايی ‌‌١٢ نفر در يك كپر ‌‌١٢ متری زندگی می‌كنند و عده‌ای ديگر می‌روند دنبال اشرافی‌گری و توقع دارند تمام پول كشور خرج آن‌ها شود. مثلا وزيری كه بيايد و در تعطيلات دست زن و بچه‌اش را بگيرد به گردش اروپا برود و بعد بگويد پول خودم است. او به جای اين گردش به سراغ مردمی برود كه تاكنون يك سفر كوتاه نيز نداشته‌اند. نمی‌گويم در تمام كشور اين مشكلات وجود دارد ولی چنين مشكلاتی هست.

چرا بايد در يك منطقه ‌‌٤٠ درصد از مردم تحت پوشش كميته امداد باشند.

برخی نيازمند ‌‌١٠ هزار تومان بودند. حال مثلا يك مدير ما می‌آيد در فلان نهاد چون در زمستان در سالادش گوجه‌فرنگی به علت گرانی نبوده اعتراض می‌كند يا فرياد می‌زند. تو وظيفه داری بروی ببينی چرا وضعيت گوجه فرنگی اين‌گونه است؟ ما بايد اين‌گونه فضاها را بشكنيم.

ما در حال حاضر رگه‌هايی از بازگشت به روستاها را مشاهده می‌كنيم و بايد آن را تقويت كنيم.

در بخش مسكن خواهيد ديد كه چهار سال بعد چهره‌ مسكن در كشور هم متحول می‌شود.

سهام عدالت، توزيع عادلانه‌ی بودجه، اصلاح سيستم بانكی و اصلاح سيستم بيمه را با قاطعيت پيگيری می‌كنيم؛ حتی اگر هزاران فحش دهند؛ چراكه اين‌ها را به نفع ملت می‌دانيم.

در سفرهای استانی عشق دوطرفه است و همچنان كه من مردم را دوست دارم، مردم هم من را دوست دارند.

منبع

رانندگان فروشنده بنزین

iran-benzin — Sun, 08 Jul 2007 06:10:04 GMT

در كنار ايستگاه تاكسي خطي منتظر ماشين هستم. در اين ميان چند راننده تاكسي خطي در سايه ايستاده و گرم صحبت بودند يكي از مسافران به راننده‌ها نزديك شد و گفت: بنزين آزاد فروشي داريد؟ راننده پرسيد چند ليتر مي‌خواهي؟ مسافر در پاسخ گفت دو تا 20 ليتري.

راننده به مسافر گفت: بايد صبر كني تا زنگ بزنم و يكي از بچه‌ها برايت بياورد. مسافر پرسيد: ليتري چند؟ پاسخ شنيد 800 تومان. مسافر در جواب گفت: قيمتش خيلي بالاست. راننده گفت: پمپ بنزين ليتري هزار تومان آزاد مي‌فروشد.

پس از سهميه بندي بنزين اخبار متفاوتي در مورد عرضه آن منتشر شد. افرادي كه كارت سوخت خودروهاي اسقاطي را خريد و فروش مي‌كنند، اجاره و يا فروش كارت سوخت‌هايي كه در پمپ بنزين‌ها جامانده‌اند، خريد موتورها و يا وانت‌بارهاي فرسوده و كم قيمت براي استفاده از كارت سوخت آن‌ها همه و همه از جمله راه‌حل‌هايي بود كه در اين مدت مردم براي تامين سوخت مورد نياز خود مورد استفاده قرار داده‌اند.

و حالا راهكاري جديد، فروش سهميه 800 ليتري توسط تاكسي‌ها. معادله خيلي ساده‌اي است. هر تاكسي مي‌تواند تنها مقداري از سهميه روزانه خود را به صورت آزاد بفروشد و درآمدي را بدون اين كه خودرو خود را مصطحلك كرده و يا مجبور باشد ساعات طولاني را پشت فرمان بنشيند، براحتي كسب كند.

معادله فروش آزاد بنزين نشان مي‌دهد در صورتي كه هر تاكسي تنها نيمي از سهميه خود را با قيمت آزاد موجود سوخت بفروشد درآمد ماهيانه خود را بدست مي‌آورد.

مسافر ظرف‌هاي 20 ليتري بنزين را تحويل مي‌گيرد. و راننده از او مي‌خواهد كه سريع‌تر از آن‌جا برود.

راننده تاكسي خطي مسافران ايستاده در خط را سوار مي‌كند و در راه مغلوب سوال‌هاي پي در پي مي‌شود.

راننده تاكسي خطي كه از كار كردن در اين هواي گرم تابستان به شدت گله مند است مي‌گويد: ببينيد ما راننده خط هستيم روزانه با توجه به تعداد تاكسي‌هايي كه در خط هستيم مسافرها را به صورت نوبتي جابه‌جا مي‌كنيم.

وي ادامه مي‌‌دهد: به طور مثال در خط ما روزانه حدود 10 نوبت رفت و برگشت به هر راننده نوبت مي‌رسد كه با 500 ليتر بنزين مي‌توانيم در اين خط كار كنيم.

وي مي‌افزايد: اين حق ماست و مي‌خواهيم بنزين خود را به صورت آزاد بفروشيم و مجبور نباشيم از صبح تا شب در خيابان‌ها مسافر جابه‌جا كنيم و هر كسي هم از ما بنزين مي‌خرد راضي است.

وي در رابطه با غيرقانوني بودن فروش آزاد بنزين مي‌گويد: چطور است كه تمامي پمپ بنزين‌ها سوخت را آزاد مي‌فروشند و دولت هم قرار است كه بنزين را آزاد بفروشد اين حق ماست و ما آزاد هستيم كه تصميم بگيريم آن را چطور مصرف كنيم.

معادله خيلي ساده فروش بنزين تنها مسافران را متضرر خواهد كرد. چرا كه بزودي شاهد تاكسي‌هاي متوقف در شهر هستيم كه فعاليت نمي‌كنند و از آن طرف مسافراني كه در خيابان‌ها منتظر تاكسي هستند.

و یک خبر از استان گیلان از یکی از خوانندگان ما

بعلت نزدیکی شهر ها در اینجا کار بسیاری از مسافر بر های بین شهری بدجور خوابیده مانند دوران جنگ شده
از حوالی غروب به سختی ماشین پیدا میشه و اگر سفری داری یا به شهر دیگر باید بری باید نزدیک 20 تا 30 دقیقه صبر کنی تا یه ماشین سوارت کنه در حالی که این مدت در گذشته تا 1 دقیقه بود